工作中时汽车发动机推动的空压机排出来压缩空气，经进出气孔A进到压力 控制器，往右边促进进气口逆止阀，进到气室I和气室II，压缩空气经出出气孔B进到储气筒，储气筒的超高压汽体通往制动阀和压力表等，以供制动系统应用。假如气室I内的压缩空气工作压力低于0.07Mpa，则气室II内的压缩空气不可以将阀门鼓膜往上顶开，压力控制器diff压缩空气不断地为储气筒打气，直到空气压力达0.07Mpa；假如气室I内的压缩空气将阀门鼓膜往上顶开（鼓膜扭簧和阀门鼓膜根据调节螺丝调节，工作压力绍终维持在0.70Mpa），气室II内的压缩空气根据阀门鼓腊和放空气阀门中间的间隙进到气室III和气室IV，气室III内的髙压气体往右边促进密封圈和阀杆，阀杆往右边推对外开放气逆止阀，阀杆左方离去出气孔座，气室III和气室IV内的超高压汽体各自从出气孔C，D排出来，气室III和气室IV内的标准气压降低，小于0.70Mpa，空气压力继电器随后放气逆止阀，阀杆和密封圈在放空气逆止阀扭簧的效果下修复到原点，与此同时阀门鼓膜被鼓膜扭簧顶回原点，阀门鼓膜和放空气阀门密切迎合，间隙消退。气室I和气室II内的标准气压降低至0.70Mpa，空气压缩机再次向储气筒打气，负压调节器这般不断循环系统。为了更好地应用安全性，应定检压力 控制器的运行特性：应该先将熄火，持续踩住刹车踏板（或将贮排气管进水电源开关开启，使贮排气管内的汽体排尽），直至压力表表针为零。